1月26日,2024年春運大幕拉開,萬千旅客踏上歸鄉(xiāng)旅途。在引領(lǐng)我國經(jīng)濟發(fā)展“三大引擎”之一的長三角地區(qū),春運40天,鐵路預計發(fā)送旅客8900萬人次、同比增長31.7%。
長三角地區(qū)作為我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一,在國家現(xiàn)代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。鐵路部門在加快建設互聯(lián)互通、高效便捷現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的同時,積極打造“軌道上的長三角”,支撐“流動的長三角”,服務區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展。2023年,長三角鐵路旅客發(fā)送量首次突破8億人次,達8.08億人次。
發(fā)揮高鐵優(yōu)勢,完善運輸產(chǎn)品體系。今年春運期間,中國鐵路上海局集團有限公司下功夫用好管內(nèi)超過7000公里高鐵網(wǎng),圖定開行動車組超1000對,計劃增開旅客列車369.5對、其中在蘇北地區(qū)首次增開22對夜間動車組列車。他們以上海、南京、杭州、合肥四大城市為核心,公交化開行動車組列車,豐富夕發(fā)朝至、聯(lián)程運輸、標桿直達、通勤商務等高品質(zhì)、譜系化客運產(chǎn)品,構(gòu)建長三角城市群1小時至3小時一體化交通圈,放大長三角同城效應。目前,上海局集團公司管內(nèi)開行高鐵列車330多對,讓區(qū)域內(nèi)旅客“出行就想到高鐵,抬腿就能上高鐵”逐步成為現(xiàn)實。為了盡可能實現(xiàn)精準開車,該局集團公司以市場需求為導向,對高鐵線路實行動車組列車市場化運營方案,實現(xiàn)周中、周末差異化運能供給,實施高鐵“一日一圖”編制,安排日常、周末、高峰3套運行方案,結(jié)合客流按需開車,2023年先后3次優(yōu)化調(diào)整列車運行圖,累計實施運能調(diào)整計劃78個,平均每周調(diào)整運力1.5次。
提升運輸服務品質(zhì),讓旅客出行體驗更美好。今年春運前夕,上海局集團公司在管內(nèi)動車組列車上全面上新15款30元以下平價優(yōu)質(zhì)套餐,并增加供應比例,日均增加用餐旅客4000人,對普速列車實施大眾菜譜“一線一方案”,“一碗好飯”新服務反響良好。該局集團公司優(yōu)化售票服務,全面實施電子客票,積極推出e卡通、團體票、計次票、定期票等新票制,互聯(lián)網(wǎng)購票比例超90%、移動客戶端購票比例超80%。他們創(chuàng)新聯(lián)程聯(lián)運購票服務,在上海、南京、杭州、合肥等14個長三角城市及其周邊近200個車站開通“空鐵聯(lián)運”售票服務,實現(xiàn)“一次購票、一次支付,飛機高鐵無縫銜接”。上海局集團公司大力實施站車暢通工程,廣泛運用自助檢票、刷臉進站、智能導航等新技術(shù)提高旅客進出站效率,在231個車站推行“驗檢合一”組織模式,在19個車站開通站內(nèi)便捷換乘服務,在上海、上海虹橋等9個車站推行鐵路換乘地鐵免安檢服務。為豐富完善商務旅客、常旅客等智能化個性化服務,該局集團公司在10個車站開辦互聯(lián)網(wǎng)訂餐和特產(chǎn)預訂業(yè)務,在710組動車上推行座位掃碼服務,用好上百個“上鐵雷鋒服務站”、215個重點旅客售票專窗、157個無障礙售票窗口,路地緊密協(xié)同聯(lián)動,實現(xiàn)車上車下、路內(nèi)路外重點旅客聯(lián)程一體服務。
把握市場變化,拓展增量空間。針對2019年以來開通15條新線、74個新站的實際,上海局集團公司以江蘇地區(qū)為重點,精準把握蘇北高鐵成網(wǎng)后帶來多路暢通、多網(wǎng)融合的布局變化,結(jié)合滬寧沿江高鐵等新線開通,持續(xù)優(yōu)化長三角路網(wǎng)開車結(jié)構(gòu),最近一次調(diào)整運行圖時,在不減少既有圖定旅客列車的基礎(chǔ)上,全面優(yōu)化普速旅客列車運行線,跨局直達、特快旅客列車旅速分別提高5.8%、3.1%。針對旅客“臨時購票、說走就走”的特點,該局集團公司重點盯控中、短期客流和車票預售情況,建立票額分配“一車一策”檔案,根據(jù)預售情況及時調(diào)整優(yōu)化,實現(xiàn)票額利用效益最大化。針對客流淡季,他們完善分類算賬開車評估機制,常態(tài)化開展交路價值比選,對客流飽滿、收益較高的小編組列車進行重聯(lián),對客座率相對較低的交路及時進行拆解重構(gòu),提升投入產(chǎn)出效率。